ABD’nin Hürmüz Boğazı’ndaki deniz ablukasına rağmen sahibi ABD yaptırımlarına tabi ‘Rich Starry’ adlı Çin menşeli gemi boğazdan geçti.
İran ve ABD, 7 Nisan’da Hürmüz Boğazı’ndan ‘güvenli geçişin’ sağlanması dahil bazı şartlarda anlaşmış ve ateşkes ilan etmişti. Ateşkesin ardından Pakistan’da yürütülen görüşmelerde mutabakata varılamadı.
Bunun üstüne ABD Başkanı Donald Trump Hürmüz Boğazı’nı ablukaya alacaklarını, İran limanlarını hedef alacaklarını duyurdu.
ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı (CENTCOM), dün (13 Nisan) Türkiye saatiyle 17:00’de İran limanlarına giren veya bu limanlardan çıkan tüm gemilere deniz ablukası başlattığını açıkladı.
Uluslararası gemi takip sistemi ‘Marine Traffic’ adlı internet sitesinin verilerine göre ABD’nin ablukasındaki Hürmüz Boğazı’ndan Çin menşeli bir gemi geçti.
ABD'nin ablukasına rağmen Çin menşeli "Rich Starry" gemisi Hürmüz Boğazı'ndan geçti
— Anadolu Ajansı (@anadoluajansi) April 14, 2026
Uluslararası deniz trafiği takip platformu MarineTraffic verilerine göre, söz konusu geminin izlediği rota ⤵️https://t.co/g6LZBrHigq pic.twitter.com/c1L7kdnwm3
Sahibi ABD yaptırımlarına tabi olan ‘Rich Starry’ adlı gemi orta menzilli bir tanker. AA’nın aktardığına göre gemi kimyasal taşımak için kullanılıyor.
Hürmüz Boğazı neden önemli?
Basra Körfezi’nin ağzındaki dar su yolu Hürmüz Boğazı, Ortadoğu’daki petrol ve LNG’yi (sıvı doğalgaz) Umman Denizi ve Hint Okyanusu’yla dünya pazarlarına ulaştırıyor.
Boğaz, küresel petrol ticaretinin yaklaşık üçte birinin sağlandığı kritik bir deniz yolu. Bölgedeki petrol üreticilerinin günlük 17-20 milyon varil ham petrol ve kondensatı Hürmüz Boğazı’ndan küresel piyasalara gönderiliyor.
Hürmüz Boğazı’nın tam bir merkezi kontrol otoritesi bulunmuyor. Tankerler, İran ve Umman’ın karasularından geçiyor.
İran, ticari gemilere serbest geçiş hakkı tanıyan Birleşmiş Milletler (BM) anlaşmasını imzalamış olsa da henüz onaylamamıştı. Petrol ve doğalgazda yüzde 90’ın üzerinde dışa bağımlı olan Türkiye de enerji fiyatlardaki yükselişten etkilenecek ülkelerin başında geliyor.
Hürmüz Boğazı’ndan geçen LNG ticaretinin büyük kısmını Çin başta olmak üzere Asya’daki alıcılar oluştururken küresel gaz piyasalarında tedarike yönelik olası aksaklıklar Avrupa başta olmak üzere fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturuyor.
