Esenboğa Havalimanı’nda karşılaştığım tüm görevliler, Anadolu Jet’in yerine kurulan Ajet’ten yaka silktiklerini anlattılar.
Şikayetler o kadar artmış ki…
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ajet sorununu masaya yatırdı.
Bir bakan yardımcısı tarafından hazırlanan rapor Bakan Abdulkadir Uraloğlu’na sunuldu.
Raporda, uçuşlarda yaşanan olumsuzluklar tamamiyle Avrupa hava sahasındaki gelişmelere bağlandı.
Sebepler şöyle:
-Futbol şampiyonası nedeniyle yoğunluk
-Politik sebeplere bağlı bazı sahaların kapalı oluşu
-İklim değişikliği nedeniyle olumsuz hava koşullarından dolayı rotalardaki değişiklikler
-Hava Trafik Kontrolörü eksikliği
-Kapasite problemleri
-EuroControl Bölgesi hava sahası kaynaklı gecikmelerin haziranda tarihin en üst seviyeye ulaşması
-Turizm yoğunluğu
-Hafta başı, hafta sonu ve tatil yoğunluğu
Alınan tedbirler şunlar:
-Yedek uçak sayısı arttırıldı.
-Yurtdışı bağlantılı uçuşlarda yoğunluğa göre ekipler arttırıldı.
-Uçakların periyodik bakımları ve teknik kontrolleri hızlandırıldı.
-Kiosk ve mobil check-in bankosu cihazlarının verimli kullanılması ve bilet işlemlerinin daha hızlı gerçekleştirilmesi için teknik ekip kuruldu
-Kapasitenin arttırılması için çalışmalar yapıldı
-Uçakların giydirmeleri zamana yayıldı
Havalimanlarında şu önlemler alındı:
-Esenboğa için temmuzda, Sabiha Gökçen için ağustos ayında yerde kalma süreleri uzatıldı
-Operasyonel yedek uçak sayısı 4’ten 12’ye çıkarıldı
-Yolcu bağlantı süreleri artırıldı
-Esenboğa için ekip bağlantı süreleri artırıldı
-Esenboğa uçuşlarında aynı dakika kalkışı planlanan sefer sayısı üçü geçmeyecek şekilde tarifeler revize edildi.
-Gece yatılarından Esenboğa’ya dönen uçakların dönüş saatleri erkene çekilerek, tehirler için marj oluşturuldu.
-Antalya Havalimanı’nda yerde kalış ve planlı uçuş süreleri uzatıldı.
