Ankara’da dokuz kişinin hayatını kaybettiği tren kazasının gerçekleştiği hatta dokuz aydır sinyalizasyon sistemi olmadığı ortaya çıktı.
Yenimahalle ilçesinde 13 Aralık’ta saat 06.30 sıralarında hızlı trenin kılavuz trenle kafa kafaya çarpışması sonucu dokuz kişi hayatını kaybetmiş, 100’e yakın kişi de yaralanmıştı. Olayın ardından amirlerini suçlayan üç TCDD görevlisi tutuklanmıştı.
Hürriyet’ten Mesut Hasan Benli’nin haberine göre soruşturma kapsamında Ankara başsavcılığının gönderdiği sorular TCDD şu yanıtı verdi:, “Yüksek hızlı trenlerin Ankara–Sincan arasındaki sevk ve idaresi 15 Mart 2018 tarihinden itibaren trafik işletmeciliği için görevlendirilmiş memurlar tarafından (Trafiğin merkezden İdaresi –TMİ sistemi) yapılmaktadır.”
Böylece kazanın gerçekleştiği hatta sinyalizasyon olmadığı ortaya çıktı. Ancak Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü sinyalizasyonun şart olmadığı görüşünde: “Sinyalizasyon sisteminin olmaması durumunda trenlerin trafiği TMİ (merkezden idare) sistemi ile yönlendirilmekte olup, sinyalizasyon sisteminin bulunması, trenlerin yönlendirilmesi için zorunlu değildir.”
Müdürlük, tren hatlarındaki sinyalizasyon oran ve miktarını da şöyle açıkladı: “Ülkemizdeki ulusal demiryolu şebekemizdeki 12 bin 740 kilometrelik demiryolu hattımızın 5 bin 467 kilometresinde (yüzde 45) sinyalizasyon sistemi bulunmakta olup 6 bin 994 kilometresinde (yüzde 55) işletilen trenler sinyalizasyon sistemi olmaksızın yönlendirilmekte ve çalıştırılmaktadır.”
