Finlandiya’nın başkenti Helsinki’de bir yıldır trafik kazalarında hiç kimse hayatını kaybetmedi.
690 bin kişinin yaşadığı Helsinki’de en son Temmuz 2024’te trafik kazası nedeniyle ölüm kaydedildi.
Kentte Temmuz 2024’e kadar trafik kazalarında meydana gelen ortalama can kaybı yılda dörttü. Helsinki’nin nüfusu dikkate alındığında bu, 100 bin kişide 0,59 demek. Berlin’de bu oran 1,45, Londra’da 110, Oslo’daysa 0,56.
Türkiye’de yılın ilk altı ayında 1125 kişi öldü
2025’in ilk altı ayında Türkiye’de durum şu:
- 313 bin trafik kazası
- 1125 ölü
Helsinki Belediyesi Trafik Planlamacısı ve mühendisi Roni Utriainen’e göre bu başarının başında hız sınırlarının saatte 30 kilometreye düşürülmesi var.
Utriainen, saatte 30 kilometre hız sınırının Helsinki’nin her yerinde uygulanmadığını, fakat şehirdeki sokakların yarısından fazlasında bu limitin bulunduğunu söyledi.
Helsinki ayrıca okula giden çocukları korumak amacıyla bu yazın başından itibaren okul çevresindeki yollarda da hız sınırını saatte 30 kilometreye düşürdü.
Avrupa Birliği (AB) 2050’ye kadar trafik kazalarında can kaybını mümkün olduğunca engellemek için ‘Sıfır Vizyon’ programı duyurmuştu.
DW Türkçe’nin aktardığına göre Helsinki Belediyesi bu hedefe ulaşmak ve kent sokaklarını daha güvenli bir yapıya kavuşturmak için Avrupa Birliği’nin ‘Sıfır Vizyon’ hedefiyle uyumlu bir ‘Trafik Güvenliği Geliştirme Programı’ başlattı.
Belediye ayrıca çocuk, yaya ve bisikletli güvenliği için en önemli güzergâhları saptamak ve kentin altyapısını buna göre yeniden inşa etmeyi hedefliyor.
Utriainen yollardaki otomobil sayısını azaltıp toplu taşıma araçlarının kullanımını artırmanın öncelikleri olduğunu söylüyor.
Helsinki bunu nasıl başardı?
*Öncelikle trafik kazalarına ve araçların yaptığı hıza dair detaylı bilgiler topladı. Ayrıca tehlikeli güzergâhlarla kaza verileri ve vatandaşların trafik kazaları konusundaki tecrübe ve görüşleri dikkate alındı.
*Toplanan veriler Helsinki’nin planlamacılarına şehir trafiğinin nasıl işlediği ve nerede değişiklikler yapılması gerektiğini belirlemede işe yaradı.
*Artık Helsinki çevresinde, sürat sınırının saatte 40 kilometre ve üzeri olduğu yollarda 60 adet radar ve hız ölçme kamerası bulunan sabit kontrol noktası mevcut.
Utriainen, hız uygulamasından polisin, sabit kontrol noktalarının belediyenin sorumluluğunda olduğunu söyledi.
