8 Mart’ta 239 yolcusuyla birlikte kayıplara karışan Malezya uçağından hala haber alınamazken, ne yaşandığına dair teoriler de havada uçuşuyor. Kesin olarak bilinenler uçağın rota değiştirdiği ve kontrol kulesiyle son iletişiminden sonra yedi saat kadar havada kaldığı.
New York Post gazetesi, ‘Lost’ dizisine benzetilen vakayla ilgili öne çıkan dokuz teoriyi derledi:
1. Yangın çıktı
Hava trafik kontrolörleriyle kurulan son temasın ardından uçakta yangın çıkmış olabilir. 20 yıllık deneyimi bulunan Kanadalı pilot Chris Goodfellow’a göre, uçağın bir daha iletişim kurmamasının sebebi, elektrik kontağı kaynaklı bir yangın olabilir. Goodfellow, mürettebatın yangını söndüremediğine ve uçağın, yakıtı bitene kadar ya da yangın kumanda yüzeylerini kullanılamaz hale getirene dek uçtuğuna inanıyor.
2. Basınç düştü
Havacılık uzmanı Ron Bishop’a göre, uçağın kaybolması basıncın düzenli olarak düşmesiyle açıklanabilir. Bu teoriye göre, uçaktaki basınç yangın veya bir başka sebepten ötürü azaldı; pilotlar Malezya’ya geri dönmeyi denemiş olsa bile uçağın rotasını değiştirdikten sonra bayıldı. Uçak yakıtı bitene kadar havada kaldı.
3. Mekanik hata çıktı
Uçakta, Malezya’ya geri dönmeyi gerektiren mekanik bir hata yaşanmış olabilir. Fakat bu teoriye göre, mekanik sorun öyle ciddileşti ki, pilotlar kontrolü kaybetti; uçak ya yere çakıldı ya da yakıtı bitene kadar uçtu.
4. Kaçırıldı
Bir yolcu kokpite girmiş ve uçağı siyasi, psikolojik veya mali sebeplerle kaçırmış; pilotları rota değiştirmeye zorlamış olabilir. Malezya Havayolları’na ait bir uçakta, iki kadının 2011’de kokpite girmesine izin verildiği ortaya çıkmıştı.
5. Terör saldırısı planlanıyordu
İki İranlı yolcunun çalıntı pasaportla seyahat ettiğinin ortaya çıkması ilk günlerde terör ihtimalini gündeme getirmişti. Yetkililer şu an bu kişilerin yasadışı göçmen olduğuna inansa da, CIA Başkanı John Brennan terör saldırısı ihtimalini dışlamadıklarını söyledi. Ancak arama çalışmaları yakın zamana kadar Kazakistan-Türkmenistan sınırından Tayland’ın kuzeyine ve Hünt Okyanusu’nun güneyine uzanan devasa bir bölgeyi kapsıyordu; yani terör saldırısının nereyi hedefliyor olabileceği bile meçhul.
6. Pilotlar kaçırdı
Malezya Başbakanı Necip Rezak, uçağın iletişim sistemlerinin elle kapatıldığını ve rotasının kasıtlı olarak değiştirildiğini söyledi. Bu durum, Pekin’e giden uçağın rotasını Pekin’den Hint Okyanusu’na çeviren kişilerin bizzat pilotlar olma ihtimalini de gündeme getirdi. İki pilotun evinde arama yapılırken, birinin ‘oğlancılık’tan hüküm giyen eski başbakan Enver İbrahim’in fanatik bir destekçisi olduğu biliniyor.
7. Pilotlar intihar etti
Çok nadir görülmekle birlikte, pilotların intihar etmek için uçakları düşürdüğü vakalar var. Aralık 1997’de, Silkair’a ait bir Boeing 737, 104 yolcusuyla Endonezya’da bir nehre düşmüştü. Bu olayın hala pilot intiharından kaynaklandığına inanılıyor. Fakat Malezya uçağının iki pilotunun psikolojik sorunları olduğuna dair herhangi bir bilgi yok.
8. Uçak bir yerde ‘saklanıyor’
Enkazın bulunamaması ve düşmeye dair hiçbir bulgu olmaması, uçağın güvenli bir biçimde indiği ancak yerinin tespit edilemediği gibi bir teoriye de yol açtı. Fakat Flightglobal dergisinin yayın yönetmeni Greg Waldron Boeing 777’lerin büyüklüğüne dikkat çekerek, “Bu uçakların inişi için havaalanlarındaki kadar büyük pistler gerekir. Bu teorinin gerçek olması pek mümkün değil” dedi.
9. Üzeri örtülüyor
Radarlardan alınan kilit önemdeki bilgilerin geç açıklanması, uçağın yerinin bilindiği anvak güvenlik riski gerekçesiyle açıkalnmadığı yönünde spekülasyonlara yol açtı. Ancak havacılık uzmanı Gerry Soejatman’a göre, uçağın arama çalışmalarının yürütüldüğü iki hava koridorunda kimse tarafından görülmemesinin ihtimal dışı olduğunu söyledi.
