Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı 1’inci ve 2’inci köprünün satılmasının mümkün olmadığını belirtirken, “İşletme hakkının özel sektöre devri söz konusu olabilmektedir” dedi.
ABD merkezli Bloomberg haber ajansı, 8 Eylül’de hükümetin 15 Temmuz Şehitler ve Demokrasi Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü’nün özelleştirmeye hazırlandığını yazmıştı. Habere göre dokuz otoyol da özelleştirilecek.
Bloomberg’e konuşan kaynaklar Hazine ve Maliye Bakanlığı’na bağlı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın (ÖİB) bankalara köprüler ve otoyollar için teklif talebinde bulunduğu belirtmişti.
Hazine Bakanlığı, Bloomberg’e haberle ilgili yorum yapmamıştı. Haberde görüşmelerin başlangıç aşamasında olduğu ve anlaşmanın suya düşme ihtimalinin olduğu da belirtilmişti.
İletişim Başkanlığı Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (DMM) dört gün sonra haberle ilgili açıklama yaptı. Haberin ‘kamuoyunu yanıtlamak için bir kampanya’ olduğu öne sürülen açıklamaya şöyle devam edildi:
* Doğrusu; otoyol ve köprülerin ‘satışı’ hukuken mümkün değildir. Mülkiyet devlette kalmakta olup, yalnızca belirli süreyle işletme ve bakım hakkının özel sektöre devri söz konusu olabilmektedir. Bu uygulama da mevcut hükümet dönemine özgü değildir.
* 1994 yılında çıkarılan 4046 sayılı Özelleştirme Uygulamaları Hakkında Kanun ile otoyol ve köprüler dahil kamu varlıklarının işletme hakkı devrine yasal zemin hazırlanmış; bu görev kanunla bugün de aynı çalışmaları yürüten Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’na verilmiştir.
* Orta Vadeli Plan’da yer alan özelleştirme gelir hedefi de köprü ve otoyolların mülkiyet devrini değil, işletme hakkı devirlerinden sağlanacak gelirleri kapsamaktadır. İddialara konu işlem ise bir satış değil, finansal ve teknik danışmanlık hizmeti alımı sürecidir.
* Bu süreçte dünya örnekleri incelenmekte, adil ve şeffaf ücretlendirme modelleri geliştirilmekte, devletin yatırım yükünü azaltacak alternatif finansman yöntemleri araştırılmakta ve kamu yararını en üst düzeyde koruyacak stratejiler oluşturulmaktadır.
* Söz konusu varlıkların yabancılara satılacağı veya devletin elinden çıkarılacağı yönündeki iddialar tamamen asılsızdır. Haberlerde kullanılan ‘satış’, ‘vatandaşa yük’, ‘peşkeş’ gibi ifadeler, gerçek dışı algı oluşturmayı hedefleyen söylemlerdir.
2012’de köprüler ve sekiz otoyol ihaleye çıkmıştı
İki köprü ve sekiz otoyol 2012’de de ihaleye çıkmıştı fakat dönemin başbakanı Tayyip Erdoğan 5,7 milyar dolarlık teklifi yetersiz bulmuştu. Erdoğan, 7 milyar doların altında bir anlaşmanın ‘vatana ihanet’ olacağını söylemişti.
NTV’nin haberine göre 17 Aralık 2012’de düzenlenen ihaleyi 25 yıllığına 5 milyar 720 milyon dolar veren Koç Holding A.Ş. – UEM Group Berhad – Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı A.Ş. ortaklığı kazanmıştı. Erdoğan’ın çıkışından sonra 2013’te ihale iptal edilmişti.
O dönemki ihale şunları kapsıyordu:
- Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki bağlantı yolları
- Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
- Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
- Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
- Toprakkale-İskenderun Otoyolu
- Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
- İzmir-Çeşme Otoyolu
- İzmir-Aydın Otoyolu
- İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu
- 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (o dönem Boğaziçi Köprüsü)
- Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü ve Çevre Otoyolu
Ayrıca yukardakiler üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleriyle varlıklarını (OTOYOL) da kapsıyordu.
Son günlerde bazı basın organları ve sosyal medya hesaplarında “15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve ülke genelinde otoyollar satılıyor” iddiası dolaşıma sokulmuş, bu iddialar kamuoyunu yanıltmaya yönelik bir dezenformasyon kampanyasının parçası olmuştur.… pic.twitter.com/aYa88D0gpb
— Dezenformasyonla Mücadele Merkezi (@dmmiletisim) September 12, 2025
