Şu anda otomobil üreticileri Çin’den AB’ye elektrikli bir otomobil ithal ederken, Çinli bir üretici ya da Avrupalı bir şirket tarafından üretilmiş olmasına bakılmaksızın yüzde 10 vergi ödemek zorunda.
AB şu anda özel tarifeleri, bir üreticinin Çin hükümetinden aldığı sübvansiyon miktarına, yani iddia edilen rekabet avantajına göre değerlendirmeyi planlıyor. Buna göre örneğin SAIC (MG markasıyla) gibi ağır sübvansiyon aldığı iddia edilen bir üretici için özel vergi yüzde 38.1, BYD için ise yüzde 17.4 olacak. Özel vergiler halihazırda yürürlükte olan yüzde 10’luk vergiye ek olarak alındığından, bu da yüzde 27,4 ila 48,1 arasında ithalat vergisi ile sonuçlanıyor.
Türkiye’de ise Çin’den gelen elektrikli otomobillere yüzde 10’a ilave yüzde 40 gümrük vergisi alınıyor. 7 Temmuz’da ise Çin’de üretilen geri kalan tüm otomobillere de benzer şekilde vergi uygulanmaya başlanacak. Tabii bizim nedenimiz başka. Açıklanan Çinli otomobillerin çok satması…
Pazarın yüzde 10’unu bile oluşturmayan Çinlilere ilave vergi uygulanırken yıllardır yüksek rakamlara ulaşan Alman, Japon ve Fransızlardan ise bahsedilmiyor.
Ancak kasım kararları oldukça önemli. Burada ipler kopma noktasına gelirse Türkiye de kendine göre bir düzenlemeye gidebilir. Son düzenlemeler göz önüne alındığındaysa yine yeniden bir vergi daha gelebilir!
