Otomotiv pazarında ithal otomobillerdeki yükselişin önüne geçmek için yeni vergi düzenlemesi yapıldı.
Resmi Gazete’deki karara göre Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması (STA) kapsamı dışındaki ülkelerden ithal edilen binek otomobillere ek gümrük vergisi uygulanacak.
Bu gruptaki araçlardan içten yanmalı ve hibrit olanlara yüzde 25, elektrikli ve plug-in hibrit olanlaraysa yüzde 30 oranında ek vergi uygulanacak.
Otomotiv sektörüne ilişkin haberleriyle tanınan gazeteci Emre Özpeynirci düzenlemenin ‘yerli üretimi teşvik etmek‘ amacıyla yapıldığını belirtti ve ekledi:
“Son getirilen ek vergilerin pazarın büyük çoğunluğunu doğrudan etkilemediği anlamına geliyor. Yani yeni vergiler pazarın yüzde 80-85’ini değil, geri kalan kısmını hedef alıyor.”
Özpeynirci’nin yorumu şöyle:
* Genel uygulama: Türkiye’nin STA ve GB dışında kalan ülkelerden ithal edilen içten yanmalı ve hibrit otomobillerine yüzde 25, elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerine ise yüzde 30 ek mali yükümlülük (vergi) getirildi.
* ABD istisnası: Bu yeni düzenleme ABD için özel bir durum yarattı. Daha önce ABD’den ithal edilen araçlara uygulanan yüzde 60 ve yüzde 70’lik yüksek ek vergiler kaldırıldı. (CB kararı) Böylece ABD otomobillerinin vergi yükü yeni düzenlemedeki yüzde 25 ve yüzde 30’luk oranlara indirilmiş oldu.
* Çin ve diğer ülkeler: Çin gibi halihazırda ek vergiler uygulanan ülkeler için durum farklı. Bu ülkelere yönelik mevcut vergiler kaldırılmadı (bilinmiyor), aksine yeni oranlar ek bir yükümlülük olarak getirilmiş gibi görünüyor.
* Japonya, Meksika ve Güney Afrika gibi STA dışı ülkelerden gelen otomobiller için ise yüzde 10 gümrük vergisine ek olarak yüzde 25’lik yeni vergi uygulanacak görünüyor. Bu da bu araçların toplam vergi yükünü yüzde 35’e çıkarıyor.
* Elektrikli otomobil ithalatı: GB ve STA ülkeleri hariç elektrikli otomobiller için zaten var olan ve ithalatı zorlaştıran kendine ait 20 servis istasyonu açma zorunluluğu gibi kurallar düşünüldüğünde yeni ek vergilerin bu segmentteki ithalatı çok fazla etkilemeyeceği görülüyor. (Zaten yapılamıyor)
* Bu arada Türkiye’nin otomobil ithalatının yaklaşık yüzde 80’i Gümrük Birliği ülkelerinden (başta Almanya, Fransa, İspanya) ve bir kısmı da Serbest Ticaret Anlaşması (STA) olan ülkelerden (Güney Kore) yapılıyor.
* Bu durum son getirilen ek vergilerin pazarın büyük çoğunluğunu doğrudan etkilemediği anlamına geliyor. Yani yeni vergiler pazarın yüzde 80-85’ini değil, geri kalan kısmını hedef alıyor.
* Ama Türkiye’de yatırım yapılması halinde bu ek vergilerden muaf olunacağı da dipnot olarak eklenmiş. Ya yatırım ya yatırım yani…
