Dünya Mirası Adalar Ekoloji ve Kültür Derneği, İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’na yaşadıkları sorunlar ve talepleri hakkında mektup yazdı.
İETT Genel Müdürlüğü bünyesindeki elektrikli minibüsler 15 Haziran’da Büyükada’da seferlere başlamıştı. Halk ‘Azmanbüs’ dediği araçlara Adalar’ın tarihi, kültürel ve doğal dokusuna zarar vereceği gerekçesiyle itiraz ediyor. Nitekim seferlerin başlaması üzerine eyleme geçildi. İmamoğlu, Adalar halkının tepkilerini duyduğunu belirtmekle birlikte, “Toplu taşımayı sağlamak mecburiyetindeyiz” demişti.
Adalılar yaşadıkları sorunları, taleplerini ve önerileri bir mektupta toplayarak İmamoğlu’na gönderdi. Mektuptan satırbaşları şöyle:
* Adalar’da motorlu taşıt kullanımının yapılaşma baskısına, ekosistemin tahribatına, orman yangınlarına ve kazalara zemin hazırladığından kaygı duyuyoruz. Oysa Adalar İlçesi, 1930’larda ilk olarak Atatürk tarafından yasal statüsü belirlenmiş, Türkiye’nin tek yaya bölgesidir. Adalar, nüfusu 20 milyona yaklaşan mega kentimiz İstanbul’un ‘yavaş yaşam’ akımına örnek olabilecek tek yeşil ilçesidir.
* Bu nedenle, Adalar içi ulaşımın ziyaretçilere değil, Adalıların gereksinimlerine öncelik vermesi gerektiğini düşünüyoruz.
* Yüzölçümleri bakımından her biri çok küçük olan adalarımızda, ziyaretçileri, Adalar’ın güzelliklerini yürüyerek keşfetmeleri yerine toplu taşıma araçlarına ve akülü taksilere yönlendirmek kanımızca yanlış bir uygulama, ve bir ulaşım ihtiyacı teşkil etmemektedir. Dahası, Adalar’daki trafik yükünü önemli ölçüde artıracak olup, acil durumlarda itfaiye, ambulans gibi araçların geçişini zorlaştıracak, can güvenliğini ortadan kaldıracak.
* Belediyenizce geliştirilen ‘Yürü Be İstanbul’ uygulamasına adalarımızdaki mevcut yürüyüş rotalarımızın (yenileri de eklenebilir) eklenmesini öneriyoruz. Böylelikle, Adalar’ın huzur içinde yürüyüş yapılabilecek olağanüstü güzellikteki bir yer olduğu daha yaygın olarak bilinecek, ziyaretçiler bunun bilincinde olarak Adalar’a gelecekler.
* Adalar’a ulaşımın, denizle bağı olmayan herhangi bir yermiş gibi ele alınması bir o kadar hatalıdır. Kamuya kapalı olan Büyükada’daki Dilburnu İskelesi ile Heybeliada’daki bir özel işletmenin izinsiz kullandığı ‘Tsunami Tahliye İskelesi’ kamuya iade edilerek hizmete açılmalı, deniz taşıması öncelikli olmalıdır.
* Adalar’a çalışan eski vapur seferlerinin yeniden başlatılması, Adalar halkının ulaşım ihtiyacını daha sağlıklı karşılayacaktır.
* Adalar halkından toplanan 4500 imzanın da dikkate alınarak, İETT’ye ait ‘Adabüs’lerin kaldırılmasını istiyoruz. Hemen sonrasındaysa, Adalar’ın ulaşım sorununu etkin bir biçimde çözmeye yönelik geniş katılımlı bir ulaşım çalıştayının en geç 1 Ağustos 2024 tarihine kadar yapılmasını gerekli görüyoruz. Bu tarih size uygun olmadığı takdirde, bizlere en geç 1 Ağustos 2024 tarihine kadar, farklı bir tarih önermenizi rica ediyoruz.
* İstanbullular, faytonların kaldırılmasından bu yana beş yıldır sabırla ulaşım sorununa çözüm beklemektedir. Bu süre içerisinde Adalar, neredeyse her gün kazaların yaşandığı başıboş bir ortama terkedildi. Ancak, Adalar halkı olarak sabrımız tükendi. Adalar, ivedilikle üstün evrensel niteliklerine uygun, sağlıklı ulaşım ve ziyaretçi yönetim çözümlerine kavuşturulmalıdır.