Hürmüz Boğazı’ndan çıkmaya çalışan ve İran’ın belirlediği rotadan çıkan bir gemi mayına çarptı.
Yarı resmi Tesnim Haber Ajansı’ndaki haberde geminin belirlenen rota üzerinden değil farklı bir güzergahtan Hürmüz Boğazı’nı geçmeye çalıştığı ve bu nedenle mayına çarptığı vurgulandı.
Mayına çarpan gemi patladı. Ölü ya da yaralı olup olmadığı henüz bilinmiyor.
Altı gemi uyarı ateşiyle durduruldu
Öte yandan İran Devrim Muhafızları Ordusu, Hürmüz Boğazı’ndan ‘belirlenen güzergahın dışında izinsiz geçiş yapmaya çalışan’ altı gemiyi uyarı ateşi açarak durdurduğunu duyurmuştu.
Belirlenen rota dışındaki tüm rotaların gemi geçişleri için güvenli olmayacağı uyarısında bulunuldu. ABD saldırıları nedeniyle Hürmüz Boğazı 12 Temmuz’da kapatılmıştı.
Hürmüz Boğazı neden önemli?
Basra Körfezi’nin ağzındaki dar su yolu Hürmüz Boğazı, Ortadoğu’daki petrol ve LNG’yi (sıvı doğalgaz) Umman Denizi ve Hint Okyanusu’yla dünya pazarlarına ulaştırıyor.
Boğaz, küresel petrol ticaretinin yaklaşık üçte birinin sağlandığı kritik bir deniz yolu. Bölgedeki petrol üreticilerinin günlük 17-20 milyon varil ham petrol ve kondensatı Hürmüz Boğazı’ndan küresel piyasalara gönderiliyor.
Hürmüz Boğazı’nın tam bir merkezi kontrol otoritesi bulunmuyor. Tankerler, İran ve Umman’ın karasularından geçiyor.
İran, ticari gemilere serbest geçiş hakkı tanıyan Birleşmiş Milletler (BM) anlaşmasını imzalamış olsa da henüz onaylamamıştı. Petrol ve doğalgazda yüzde 90’ın üzerinde dışa bağımlı olan Türkiye de enerji fiyatlardaki yükselişten etkilenecek ülkelerin başında geliyor.
Hürmüz Boğazı’ndan geçen LNG ticaretinin büyük kısmını Çin başta olmak üzere Asya’daki alıcılar oluştururken küresel gaz piyasalarında tedarike yönelik olası aksaklıklar Avrupa başta olmak üzere fiyatlar üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturuyor.
