Alman otomotiv devi Volkswagen (VW), İsrail’in hava savunma sistemi Demir Kubbe için füze ekipmanı üretmeye hazırlandığı iddiasını yalanlamadı.
İngiliz Financial Times (FT) gazetesi İsrail devletine ait savunma teknolojisi firması Rafael’le görüşen Volkswagen’in (VW) silah parçası üretmek için Osnabrück’teki fabrikasını dönüştürmeyi planladığını öne sürmüştü.
Deutsche Welle’ye konuşan bir VW sözcüsü, Volkswagen’in gelecekte silah üretmesi gibi bir durumun söz konusu olmadığını, 2027’de araç üretiminin durdurulacağı Osnabrück fabrikasına ilişkin planlar hakkında spekülasyon yapmayacağını belirtti.
VW sözcüsü, şirketin ‘uygulanabilir seçenekleri araştırmaya devam ettiğini ve çeşitli piyasa oyuncularıyla görüşmede olduğunu’ belirtip “Bu, 2027 sonrasına dönük açık bir değerlendirme sürecinin parçası” diye ekledi.
“Fabrikanın gelecekteki yönü konusunda şu an için somut bir karar ya da sonuç yok” diyen sözcü, çalışanları bu konuda bilgilendirmeye devam ettiklerini söyledi.
FT’nin haberine göre Volkswagen işçilerinin füzeleri taşıyan ağır hizmet kamyonları, fırlatıcılar ve elektrik jeneratörleri dahil çeşitli parçaları üretmesi fakat patlayıcı mühimmatının bu tesiste üretilmemesi planlanıyor.
VW 50 bin işçi çıkarmayı planlıyor
Kapatılması hâlinde 2 bin 300 kişinin işini kaybedeceği Osnabrück fabrikasında şu an VW’nin T-Roc Cabriolet modelinin yanı sıra Porsche Cayman ve Porsche Boxster da üretiliyor.
VW, bu fabrikada araç üretiminin 2027’de durdurulacağını açıklamıştı. Şirket, 2025 Eylül’de de fabrikadaki maliyeti düşürmek için haftalık çalışma günlerini bir gün azaltmıştı.
VW sözcüsü şirketin gelecekte de fabrikada araç üretimine devam etmenin yollarını aradığını söyledi: “Osnabrück’teki Volkswagen fabrikası, potansiyel pazar fırsatlarını ve ihtimallerini araştırmak için son aylarda çeşitli araç konseptleri geliştirdi. Bunların somut projelere dönüşüp dönüşmeyeceği ve ne ölçüde dönüşeceği henüz belli değil.”
VW kısa süre önce 2030’a kadar 50 bin işçi çıkarmayı planladığını duyurdu.
Şirketin karı geçen yıl, milyarlarca avroluk ek maliyet getiren emisyon skandalının yaşandığı 2016’dan bu yana kaydedilen en düşük seviyeye geriledi.
Avrupalı otomobil üreticileri son yıllarda Çin nedeniyle artan rekabetin zorluklarıyla mücadele ediyor.
FT haberinde, Osnabrück’te Rafael şirketi için planlanan üretime 12-18 ayda başlanabileceği belirtiliyordu. Fakat uzmanlar, savunma sektörü için üretim izni zorunluluğunun süreci zorlaştırabileceği görüşünde.
