Diğer ulaştırma projelerinde olduğu gibi Çukurova Havalimanı’nda da yolcu garantisi bulunmaktadır.
Daha önce de yazdım. Zafer Bölgesel Havalimanı’nın Yüksek Planlama Kurulu Kararında “olası atıl kapasite için yolcu garantisi verilmemesine özen gösterilmesi, verilecek yolcu garantisi düzeyinin kamunun çıkarlarını en üst düzeyde tutacak ve o bölgedeki mevcut kapasitenin atıl kalmamasını sağlayacak şekilde tekrar değerlendirilmesi” istenilmişti.
Zafer Havalimanına yakın iki kapasite bulunmaktaydı. Uşak ve Eskişehir Hasan Polatkan havalimanları.
Zafer Havalimanı’nın işletme süresi 30 yıldır. 2023 yılı için verilen yolcu garantisi sayısı bir milyon 317 bin 733 kişidir. Gerçekleşme ise 85 bin 762 kişidir. % 6,5.
Yolcu sayısını artırmak için Uşak Havalimanı kapatıldı. Hasan Polatkan Havalimanı da kapatılacaktı. Ancak yoğun biçimde kullanılan havalimanının kapatılmasına yoğun biçimde itiraz edildi. Sonunda kapatılma işleminden vazgeçildi.
Havalimanının kapatılması tekrar gündeme getirilirse şaşırmam.
Benzer bir durumu Çukurova Havalimanı’nda da yaşıyoruz.
10 Ağustosta, yani dün açılan Havalimanının yolcu kapasitesi artsın diye Adana Şakirpaşa havalimanı kapatıldı. Havalimanı özel uçaklara ve eğitim uçuşları gibi havacılık hizmeti verecektir.
Çukurova Havalimanı işletmecisi 25 yıl için kira olarak DHMİ’ye toplam 297 bin 100 avro+KDV avro ödeyecektir.
Buna karşılık toplamda 126 milyon 421 bin 212 avro gelir garantisi verildi.
Çukurova Havalimanının yolcu kapasitesi sekiz milyon kişidir.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adana Havalimanının yolcu kapasitesinin üç milyon olduğunu söylüyor. Ancak tablodan da görüleceği gibi 2023 yılında Havalimanından uçan yolcu sayısı beş milyona yakındır.
