Sayıştay raporlarından her gün yeni bir ‘vaka’ çıkıyor. Şimdi de İstanbul’daki Kadıköy-Kartal metrosunu yapan şirketlerin, ithal edilecek mallar için yurtdışında firma kurup maliyeti milyonlarca dolar yükselttiği ve bu yolla devleti zarara uğrattığı saptandı.
Taraf’tan Hüseyin Özay’ın haberine göre, usulsüzlük iddialarına konu olan ihale süreci 2008’de başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) 6 Mart 2008 tarihli ve 751 milyon 256 bin avroluk ‘Kadıköy-Kartal Metro ikmal inşaatı ve elektronik sistemler temin montaj işletmeye alma işleri ihalesini’ alan Avrasya Metro Ortak Girişim Grubu, bu ihaleden sadece iki gün önce kuruldu.
Konsorsiyumun ortakları ise Astaldi S.P.A, Makyol İnşaat Sanayi Şirketi ve Gülermak Ağır Sanayi şirketleri oldu.
518 bin avroluk kumanda, 1.9 milyon oldu
İhale kapsamında devletten, elektronik parçaları ithal etme yetkisini ve teşvik belgesi alan İBB, kendisinin yapması gereken bu işi de Avrasya Metro’ya devretti. Belediyeden aldığı yetki sayesinde Hazine’den teşvik çıkaran şirketin ABD ve İtalya’dan malzemeleri ithal etmeye başlamasıyla vurgun da başladı.
Yurt dışında paravan şirketler kuran Avrasya Metro, ithalatı bunlar üzerinden yapmaya başladı.
Sayıştay denetçilerinin tespitlerine göre, parçalar, Avrasya Konsorsiyumu’nun yan şirketlerinden ithal edildi. Söz konusu şirketler, temin ettikleri parçaları belediyeye üç-dört kat daha pahalıya sattı. Örneğin 518 bin avroya alınan metro kontrol kumandaları devlete 1.9 milyon avro olarak fatura edildi.
Batık bankacıların yöntemi
Haberde bu ihalede kullanılan yöntem için şu benzetme yapıldı: “Sayıştay denetçileri, İstanbul metrosunun elektronik sistem parçalarının temininde yapılan usulsüzlüğü, batık bankalarda kullanılan ‘back to back’ yani cepten cebe kredi aktarma sistemini benzettiler. Batık bankalarda, patronların, grup şirketlerini kredileri back to back sistemi ile aktardıkları ortaya çıkmıştı.“
