Tüm itirazlara rağmen yapılan 3’üncü köprü, bugün uzun kuyruklar nedeniyle TIR ve kamyon sürücülerini çileden çıkarırken, yolcu otobüsü işletmelerini de ‘memnun edemedi’.
Şehirlerarası yolcu otobüslerinin Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçişlerinin zorunlu hale getirilmesine tepki gösteren işletmeciler, 3’üncü köprünün yolu 130 kilometre uzatarak otobüs başına maliyeti de 5 bin lira yükselttiğinden dert yandı.
Amaçları ‘eylem, direniş, hükümetle ters düşmek değil’
Türkiye Otobüsçüler Meclisi Federasyonu, Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüleri Derneği, Tüm Otobüsçüler Federasyonu, Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacılığı Birliği, düzenledikleri ortak basın açıklamasında, ‘Cumhurbaşkanına, hükümete karşı olmadıklarını’, ‘amaçlarının eylem, direniş ve hükümetle ters düşmek olmadığını’ belirtme gereği duyup, varolan düzenlemenin iptal edilmesini istedi.
Esenler Otogarı’ndaki toplantıda Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Birol Özcan, 3’üncü köprünün şehirlerarası otobüslere zorunlu olmasıyla sektörün zarar gördüğünü, maliyetlerinin yükseldiğini, yolcuların, özellikle de İstanbul’un Asya yakasından gelen yolcuların zaman kaybına uğradığını söyledi.
Taleplerini bakanlara da ilettiklerini belirten Özcan, “Biz, 140 kilometre fark ediyor, ekonomi yönünden zararları var, zaman bakımından zararları var dedik. Sayın bakan da bizi dinledi, not aldı, bunu başbakana ileteceğini söyledi” diye konuştu.
‘Acayip bir karar yani’
Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa ve İzmir yollarında çok büyük zararlar vereceklerini belirten Özcan, şöyle devam etti: “Acayip bir karar. Bütün turist otobüsleri üç köprüyü de kullanıyor, sadece bizim 8 bin 500 kayıtlı şehirlerarası çalışan otobüslerimiz 3’üncü köprüyü kullanmak mecburiyetinde. Bu bir haksızlıktır, bu bir adaletsizliktir. Biz hakkımızı aramak mecburiyetindeyiz çünkü sektör her geçen gün kötüye gidiyor. Biz buna karşı dedik ki, ‘Bize yanlış yapıyorsunuz, biz Fatih Sultan Mehmet Köprüsünü’de kullanalım, Yavuz Sultan Selim’i de kullanalım.’ Arkadaşlar bize karşı çember gerdiler. Biz de bunu bir eylem olarak değil, hiçbir zaman eylem düşünmedik. Özellikle OHAL yasasında ki biz hiçbir zaman için otobüs camiası olarak öyle bir şey de yapmadık.”
‘Rekabet gücümüzü köprü kırıyor’
“Bizim rakamlarımıza göre 63 kilometre bir fark oluyor. Geliş de 65, etti 130” diyen Özcan sözlerini şöyle sürdürdü: “Şimdi Anadolu’ya, Karadeniz’e, İzmir’e çalışan firmalar, tek sefer köprüden geçip otobanı kullanırsa 5 bin ile 6 bin lira arasında aylık maliyeti oluyor. İki sefer kullananın da 12 bin lira. 12 bin lira büyük bir rakam. 12 bin lirayı koltuğuna vurduğunuz zaman 15–16 koltuğu siz köprüye harcıyorsunuz, mazota harcıyorsunuz, otobana harcıyorsunuz. Bizim rakiplerimiz raylı sistem, özel şirketler. Bizim bunlarla rekabet gücümüzü bu Yavuz Sultan Selim Köprüsü kırıyor.”
‘Kazanacağımız parayı da köprüye vereceğiz’
Özcan, özellikle ‘boykot’, ‘grev’ yapmadıklarını vurgulama gereği duyarken ‘direniş kurma’ çağrısından da geri durmadı: “Biz bu bayramda bu köprüyü kullanırsak, bayram günü kazanacağımız parayı köprüye ve otobana vereceğiz. Kazancımız günden güne eriyor. Sizden ricam bunu yolculara bildirelim. Hepimiz direnelim. Meclis’e gidelim, Meclis’te konuşalım. Başbakana gidelim. Cumhurbaşkanına gidelim. Ulaştırma bakanlığına gidelim. Meclis’te toplantı yapmaktan başka çaremiz yok. Herhalde Meclis’in bir solonunu bu toplantı için bize verecekler, konuşup geleceğiz. Boykot değil, grev değil, bir şey değil yani.”
‘Cumhurbaşkanımıza karşı değiliz’
Özcan sözlerini şöyle tamamladı: “180 firma Yavus Sultan Selim Köprüsü’nün maliyetinden şikayet ediyor. 330 firmamızın hepsi de buna taraftar. Hakkaten maliyeti çok yüksek. Kilometresi çok yüksek ve yorucu bir iş. Biz hükümete karşı değiliz, Cumhurbaşkanımıza karşı değiliz. Sadece maddi zararlardan dolayı ve zaman kaybından dolayı bunu istemiyoruz.”
