Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan, demiryolu hatlarında sinyalizasyon sistemlerinin geliştirildiğini, bunun Türkiye genelinde yüzde 45’inin tamamlandığını söyledi.
DHA’nın haberine göre, Gaziantep’e konuşan Turhan, demiryolu konusunun Türkiye için geçmişten gelen önemli bir konu olduğunu ifade ederek, “AK Parti hükümetlerinin iktidara gelmesiyle, demiryolu konusu devlet politikası haline getirilmiştir. Mevcut demir yolu hatlarımızın rehabilitasyonu, iyileştirilmesi, güvenli ve konforlu bir hizmet sağlanması adına demir yolu hatlarımızın tamamen iyileştirdik. Şimdi bu hatlarımızın daha güvenli hale getirilmesi için, otomasyon adına daha ekonomik bir işletme yapılabilmesi için sinyalizasyon sistemlerimizi geliştiriyoruz. Türkiye genelinde yüzde 45’ini tamamladık. Bu bölgede de bu çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Tabii yüksek hızlı trenle ülkemizi tanıştıran iktidarımız bunu belirli illerle bırakmayacak” diye konuştu.
‘Sinyalizasyon olmazsa olmaz bir sistem değil’
Son olarak, Ankara’da geçtiğimiz haftalarda dokuz kişinin öldüğü hızlı tren faciası, trenin makas değiştirilmemesi sonucu yanlış raya girip lokomotife çarpmasıyla meydana gelmişti. Makas değişiminde insan hatasını sıfırlayan sinyalizasyon sisteminin başkent Ankara’da olmamasını bakan Cahit Turhan’ın “Sinyalizasyon olmazsa olmaz bir sistem değil” diye geçiştirmesi tepkilere neden olmuştu.
Facia sonrası konuşan uzmanlar Türkiye’deki demiryollarının yüzde 80’inde sinyalizasyon olmadığını söylemişti.
‘Sinyalizasyon eksikliği‘nin ihalelere yansıyan maddi usulsüzlük boyutu ise Sayıştay raporlarına yansımıştı. ‘Demiryollarında sinyalizasyon‘u TCDD’nin teknolojide modernleşme için değil ‘usulsüz rant kapısı’ olarak kullandığı yönünde işaretler raporlara yansımış, iki ayrı demiryolu ihalesinde, şirketlerin parasını aldığı halde sinyalizasyonu yapmadığı ortaya çıkmıştı.
