Ankara’daki tren faciası sonrası tartışılmaya başlayan ‘demiryollarında sinyalizasyon‘u TCDD’nin teknolojide modernleşme için değil ‘usulsüz rant kapısı’ olarak kullandığı yönünde işaretler geliyor: İki ayrı demiryolu ihalesinde, şirketler parasını aldığı halde sinyalizasyonu yapmamış.
‘Sinyalizasyon eksikliği‘nin ihalelere yansıyan maddi usulsüzlük boyutu Sayıştay raporlarıyla ortaya konuyor.
Sözcü’den Ali Ekber Ertürk’ün haberinde aktarılan rapora göre, bu iki ihaleden biri 700 milyon liraya bedelli Kars-Tiflis Demiryolu Projesi. Raporda şu tespitler yer aldı: “Kars-Tiflis Demiryolu Hattı’nın bitirilerek ticarete açıldığı ifade edilmiştir. Demiryolunun ticarete açıldığı doğru olsa da projenin tamamlandığı ifadesi gerçeği yansıtmamaktadır. Projedeki imalatların önemli bir kısmı sözleşme bedeli doldurulduğu için tamamlanamamıştır. Özellikle tünel ve üstyapı imalatı eksik kalmış, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatları sözleşmeye dahil olmasına rağmen yapılamamıştır. Söz konusu imalatların tamamlanması için 2’nci ikmal ihalesine çıkılacaktır.”
Haberde Sayıştay’ın, 658 milyon liraya mal olan başka demiryolu projesinde de elektrifikasyon ve sinyalizasyon sisteminin kurulmadan işin teslim alındığını ve müteahhit firmaya, bütün işler yapılmış gibi para ödendiğini tespit ettiği de bildirildi. Ancak bu ikinci ihalenin hangi hatla ilgili olduğu haberde yer almadı.
